Hoje, em Porto de Galinhas, a Volkswagem está apresentando aos jornalistas do setor automotivo a versão 2010 da Saveiro. Eu, claro, não fui convidado, apesar de fazer parte de uma revista importante para o setor e, ainda por cima, de o presidente da entidade que edita a publicação ser concessionário VW. Mas beleza… deixa pra lá.
O que importa é que a reestilização da picapezinha ficou bem legal e, com as mudanças, tem tudo para vender bem. A grande novidade está por conta de a Saveiro 2010 ter uma versão com cabine estendida. Este modelo vai ser o principal concorrente da Fiat Strada Cabine Dupla, lançada há poucos dias.
Na frente, nada a acrescentar, já que o face lift realizado deixou a picape com a cara da nova geração do Gol e do Voyage. O motor vai ser o 1.6 Flex, que já é utilizado nos modelos da família, com transmissão mecânica de cinco velocidades. Dentre os equipamentos, o consumidor poderá contar com rodas de aço aro 14’’, apoio de pé para acesso à caçamba, cinto de segurança com regulagem de altura (somente na versão estendida) e porta-copos. Já os outros itens, que vão desde os simples aos mais importantes, são oferecidos como opcionais. São eles: temporizador do limpador do parabrisa, sensor de estacionamento, air bag, ABS, capota marítima, janela traseira corrediça e ganchos deslizantes. Só é bom, depois de acrescentar o que for desejado, ficar atento ao preço final do produto, para que não fique exorbitante.
Pela a avaliação feita pelo Zap, “passar as marchas é algo convidativo, já que o câmbio tem engates precisos. Na hora de acelerar, a picape mostra bom desempenho. Inclusive nas arrancadas. Para ter uma ideia, aos 100km/h o conta-giro marca 2.600 rpm. O motorista pode pisar no pedal da direita e provocar o motor e, mesmo assim, vai notar que a cabine preserva o silêncio”, descreve o site que completa: “A suspensão é bem acertada, os passageiros não sentem tantas trepidações. (…) De capacidade de carga, a Saveiro leva 924 litros (cabine simples) e 734 l (cabine estendida). Sem carga na caçamba a Saveiro vai bem. Mas e carregada? Ela também faz seu trabalho, mas demora mais para ganhar fôlego. Porém, isso acontece com qualquer carro que esteja muito pesado”.
Ainda de acordo com o site, a Saveiro custará R$ 30.900, versão de entrada da cabine simples; R$ 33.690, no modelo básico da cabine estendida; R$ 36.440, na configuração “Trooper “ -topo de linha da cabine simples-, e R$ 38.990, na “Trooper” cabine estendida. A montadora também oferece um pacote, chamado “Trend”, para as configurações básicas. Nesse módulo, o consumidor terá itens adicionais, como chave canivete, detalhes internos cromados, regulagem de altura do cinto de segurança e porta-objetos.
Resumo da ópera: Este vai ser o meu próximo carro! Amei!
Fotos: Divulgação VW
Gostei BASTANTE do painel…
